Vortex


Et voi olla vihainen Morgan Plus Fourille

Katto ei ehkä ole vaikea laskea alas – mutta tuuli saa sinut uskomaan toisin. Täällä, Durham's Wynyard Hallin puuskaisella alueella, kamppailen yksin taitettavan kangaskaton kanssa. uusi Morgan Plus Four . Se heiluu kuin vihainen leija, tuuli voimistuu ja kirotan niitä monia salpoja ja salpoja, joiden pitäisi napsahtaa paikoilleen.

Ja silti hymy kasvoillani. Se ei johdu siitä, että kattopaini olisi salainen intohimoni; helvetti, jos tämä olisi mikä tahansa muu auto, olisin todennäköisesti jo repinyt sen irti ja laittanut sen istuinten taakse. Mutta en ole. Jostain syystä - aivan kuten auto - en ole vielä menettänyt toppiani.

Ehkä se johtuu Plus Fourin pyöreistä, luottavista silmistä. Ehkä se on sen koristeettoman kojelaudan yksinkertainen, iloinen osa. Tai ehkä se on lempeästi tasaiset linjat, jotka pyyhkäisevät sen kylkeä pitkin. En tiedä mikä se on, mutta tiedän tämän: et voi olla vihainen Morganille.

  morgan plus neljä tietestikatsaus  morgan plus neljä tietestikatsaus

Tietenkin tämä on myös melko rauhallinen paikka - sillä voi olla jotain tekemistä zenini kanssa. Jos katsot villin tuulen ohi, Wynyard Hall on yksi rentouttavimmista paikoista, jonka olisin voinut valita avoautotaistelua varten. Se on kaikki mahtavia patsaita, pyöriviä nurmikoita ja huolellisesti leikattuja puita. Muutaman hehtaarin päässä on jopa obeliski, joka rakennettiin 1800-luvun alussa juhlimaan Wellingtonin herttuan vierailua. Nykyään Morgan on tietysti ainoa brittiläinen ikoni - mutta se on yhtä vaikuttava kuin vanha Iron Duke.

Olen ollut nyt pari päivää Plus Fourin ratissa, eikä se ole missään näyttänyt kodikkaammalta. Lontoon keskustassa se tuntui enemmän uutuudesta kuin alkuperäisestä. Moottoritiellä, vaikka se oli yllättävän tukeva, se ei tuntunut siltä, ​​että sillä olisi hauskaa. Mutta täällä, keskellä koristeellisia järviä ja aidattuja puutarhoja, Plus Four on saavuttanut aristokraattisen omiensa – ja se pyörii pienen kuninkaallisen loistolla ja komeudella.

  morgan plus neljä tietestikatsaus

Mutta vaikka useimmat Morganit näyttävät siltä, ​​että he olisivat vain ohjanneet aikakauden draamoja, brittiautonvalmistajan uusimmassa julkaisussa ei ole mitään vanhentunutta. Pari vuotta sitten, testasimme vanhaa Plus 4:ää (he ovat vaihtaneet numerot kirjaimiin uudelle sukupolvelle), ja se tuntui melkein taantumukselliselta - koneelta, jota ajettiin tarkasti ja määrätietoisesti eri suuntaan kuin moderni autoteollisuus. Uusi malli ei.

Itse asiassa Plus 4:ään verrattuna Plus Four voi yhtä hyvin olla avaruusalus. Kun katsot sitä, et tietenkään edes tietäisi eroa. Mutta siinä piilee loisto. Huolimatta joistakin valtavista muutoksista – Morgan sanoo, että vain 3 % vanhan inkarnaation osista pääsi tähän autoon – se näyttää lähes identtiseltä saman vanhan mallin kanssa, jota on rakennettu Malvernissa, Worcestershiressä vuosia.

Merkittävin näistä uusista kehityksestä on alusta. CX-Generation-alusta on tuotu ravistelemaan Morgan-kokemusta – sama sidottu alumiinitarjous kuin Plus Sixissä. Se on innovatiivinen, ergonominen ja lisää tilaa auton sisällä ilman havaittavia muutoksia ulkomitoissa. Käytännössä se tarkoittaa myös sitä, että et menetä kehittämääsi Gatsbyn viileää tekijää, kun joudut kiipeämään hankalesti ulos.

  morgan plus neljä tietestikatsaus  morgan plus neljä tietestikatsaus

Joten mikä muu on muuttunut? Ahtaissa mutkissa ja Wynyard Hallin kiinteistön kapeilla kujilla neuvotellen Morganin jousitus tulee mieleen. Poissa on Plus 4:n liukuva pilarijousitus; korvattu täysin itsenäisellä kaksoistukivarsijärjestelmällä. Tämän seurauksena ajon laatu on parantunut paljon - mutta kehitys melkein hylkäsi Morganin kauniiden lankapyörien sisällyttämisen. Pienellä mekaanisella taikuudella varmisti, ettei Morgan-taika kuitenkaan mennyt hukkaan – ja pyörät pysyvät lujasti ja kauniisti paikoillaan.

Myös Plus Fourin vakiovarusteet rikkovat perinteitä. Huomattavasti korkeammalla viimeistelyllä kuin millään muulla vastaavalla Morganilla saat vakiona ohjaustehostimen, ilmastointilaitteen, mohair-hupun ja etualustan.

Tietenkään kaikki eivät ole tyytyväisiä siihen, ettei heillä ole edes mahdollisuutta paeta mod-coneja. Kun vanha tuhkarunko laimennettiin alumiinilla, harrastajat kiukuttelivat – ja vaihtoehto lämmitettävistä istuimista melkein keitti heidän verta. Mutta silti on olemassa perinteisiä yksityiskohtia, jotka tyynnyttävät harrastajia – esimerkiksi vihjeitä paljaaseen puuhun oven saranoissa. Ja tämän kaltaiset harkitut kosketukset vievät heidät lopulta. Loppujen lopuksi et voi olla vihainen Morganille.

  morgan plus neljä tietestikatsaus  morgan plus neljä tietestikatsaus  morgan plus neljä tietestikatsaus

Ohjaamossa on vielä enemmän muutoksia. Mutta vaikka uusi digitaalinen kuljettajatietojen näyttö uhkaa hillitä Plus Four -mallin retrohenkistä vetovoimaa, keskeisen kojelaudan suuret valitsimet tuovat sinut takaisin vintage-sekoitukseen. Jopa nyt vakiona oleva keskuslukitus on tervetullut lisä Morgan-pakettiin. Ainoa vaihtoehto, jonka suhteen olemme hieman skeptisiä? LED lätäkkövalot. Mutta optioluettelossa niin pitkälle kuin kätesi, se ei ole huono osumaprosentti.

Tietysti kaikella on hintalappu, mutta Plus Fourissa on enemmän valintoja ja mukautusvaihtoehtoja kuin koskaan ennen. Neljän vakiovärin - tämä on 'Sport Ivory' - lisäksi valittavana on 19 muuta väriä, kuten 'Classic Safari Yellow' ja 'Metallic Alligator Green'. Kaksisävyinen maali on jopa saatavilla. Voit viimeistellä sisustuksen kaikessa pikkukivinahasta laatikkoon kudottuihin mattoon ja kojelautaviiluihin, kuten Zebrano- ja Bubinga-viiluihin (tiedät puun mieltymyksen, kun et ole koskaan edes kuullut siitä…)

  morgan plus neljä tietestikatsaus

Tarvitsetko kaikkia näitä lisävarusteita? Luultavasti ei. Haluatko ne? Melko varmasti. Ja se on paljon rahaa, varsinkin kun auton hinta alkaa 62 995 punnasta. Tiedät sen. Minä tiedän sen. Jopa Morgan tietää sen. Mutta he tietävät myös tämän; Plus Four ei todellakaan ole auto. Totta, siinä on neljä pyörää, vaihdelaatikko, tuulilasi ja polttoainesäiliö – mutta kun ostat Morganin, ostat enemmän kuin pelkän koneen. Ostat aurinkoisia sunnuntai-iltapäiviä, tuuli hiuksissasi, käännetyt päät ja pudonneet leuat.

Ja vaikka kaikki näyttää hyvin 'National Trustilta' ajavan komean kodin alueella, tässä on myös yllättävän paljon käytännöllisyyttä. Ei mitään liian äärimmäistä – tämä on silti matala, kaksipaikkainen avoauto urheiluauto – mutta uusi Plus Four on varmasti edeltäjäänsä tehokkaampi. Ja se on pehmeämpi, tuntuu turvallisemmalta ja on tukevampi kuin mikään muu tässä koossa.

  morgan plus neljä tietestikatsaus  morgan plus neljä tietestikatsaus

Mutta et osta Morgan Plus Fouria käytännöllisyyden vuoksi, ethän? Et luultavasti osta sitä edes nopeuden takia – vaikka se ajaa vaikuttavaa 149 mph:ta, sinun kannattaa käyttää Plus Sixiä, jos etsit tehoa.

Ei, ostat Plus Neljän elämäntavan vuoksi. Koska missä tahansa haluat ajaa jollakin näistä pirteistä roadstereista, saat hymyn. Moottoritiellä. Vilkkaan keskustan läpi. Maaseudun taustalla. Se tuo iloa. Ja vaikka joutuisitkin liikenneongelmiin tai kiusoittelet toisen autoilijan, vaiva ei kestä kauan. Loppujen lopuksi et voi olla vihainen Morganille.

Haluatko enemmän nelipyöräistä hauskaa? Tästä syystä Caterham on elinikäinen, ei vain kesä...