Vortex


Range Roverin Gerry McGovern ikonin viidennen sukupolven suunnittelusta

Yhteistyössä

Viides kerta on viehätys! Se ei ole yleinen sanonta - mutta sen pitäisi olla. Koska toisinaan tarvitaan niitä muutamia ylimääräisiä tarjouksia ja lyöntejä saadakseen jotain vain oikein. Otetaan esimerkiksi viides muutos. Se on osoittautunut aika tärkeäksi. Tai Beethovenin viides; klassisen musiikin ikoninen, sinfoninen kulmakivi. Ajossakin asiat selviävät vasta kun vaihtaa viidennelle vaihteelle Todella alkaa liikkua.

Mitä mieltä olet viidennen sukupolven Range Roverista? Viime kuussa lapsenlapsenlapsenpoika alkuperäinen malli paljastettiin ; itse premium-SUV-maailman patriarkka. Sen on määrä tulla tuotantoon ensi vuonna, ja siinä on uusittu jousitusjärjestelmä, 523 hevosvoiman twin-turbo V8, hybridisähkövaihtoehdot ja jännittävästi uudistettu, hienostunut muotoilu. Itse asiassa tuotemerkki jätti peräti 125 patenttia tämän uusimman luksusmallin kehittämisen aikana.

Ja kuitenkin, huolimatta näistä huomattavista säädöistä ja tukkeista, tämä on edelleen tunnistettavasti, kiistatta Range Rover. Mutta se on hyvä asia. Kuten sanoimme, merkki on alan vanhin - Nelipyöräinen isähahmo Velarille ja Evoquelle. Aivan kuten Gerry McGovern, mies, joka on ollut Land Roverin suunnittelustudion ratissa lähes kaksi vuosikymmentä ja sai viime vuonna OBE-palkinnon autosuunnittelun palveluistaan.

Hänen kiitettävät taitonsa ovat täällä täysillä. Viidennen sukupolven Range Roveria määrittelee kolme erillistä, dynaamista linjaa: laskeva kattolinja; vahva vyötärölinja; ja nouseva kynnysviiva. Tämä ainutlaatuinen siluetti, Range Rover -alatuotemerkin tunnusmerkki, varmistaa, että uusin malli säilyttää edeltäjiensä visuaalisen tyylin – vaikkakin valinnaisilla päivityksillä. Joten kuinka McGovern antoi uuden, modernin elämän ikoniselle suunnittelulle?

'Tämän ajoneuvon haaste', suunnittelujohtaja selittää, 'ei ollut vaihtaa autoa tai suunnitella sitä uudelleen, vaan yksinkertaisesti tehdä siitä parempi. Ja juuri niin me teimme. Range Rover on niin ikoninen ajoneuvo, että kun tuli aika astua uuteen lukuun, halusimme varmistaa, että säilytämme henkisen yhteyden, joka ihmisillä on ollut tähän autoon ensimmäisestä laatuaan vuodesta 1970 lähtien.

'Se ei seuraa muotia tai trendiä', McGovern lisää. 'Mutta pikemminkin yhdistää modernistisen suunnittelufilosofian yli 50 vuoden kehitykseen.'

Esimerkiksi tuo simpukkapelti on ollut jokaisen Range Roverin ominaisuus siitä lähtien, kun ensimmäinen sukupolvi lanseerattiin yli puoli vuosisataa sitten. Mutta uudessa mallissa sen suljetun linjan koko on puolitettu, ja sitä ei käytännössä voida havaita. McGovern sanoo, että tämä osoittaa uuden suunnittelun lisääntyneen hallinnan ja tarkkuuden - muutos on tehty säilyttäen samalla alkuperäisen suunnittelun DNA.

'Kaikki on niin puhdasta ja vailla mitään ylimääräistä koristetta', McGovern sanoo. ”Suunnittelutiiminä työskentelimme suunnittelun kanssa luodaksemme jotain, joka on puhdasta, pelkistävää, ilman liiallista lisäystä ja liiallisia linjoja tai yksityiskohtia.

'Suunnittelussa käytetään hillintää', hän jatkaa, 'mutta se ei ole kliininen tai kylmä. Sen sijaan se on lämmin, hienostunut ja eteenpäin katsova. Se on huolellisesti harkittu ja hienostunut, kirjaimellisesti millimetriin asti – mittasuhteista kaikkiin hienostuneisiin pintoihin ja tasolle yksityiskohdista, kuten lasista, sivusuuttimista ja piilotetusta vyötäröstä, takavalojen piilotettuun valaistuun tekniikkaan. .”

Nuo takavalot ovat ehkä uuden Range Roverin silmiinpistävin elementti. Tärkeä keskustelunaihe sekä alan ammattilaisten että satunnaisten kriitikkojen keskuudessa, suunnittelun yksinkertaisuudessa on tiettyä kauneutta. Valot muodostavat kolmisivuisen, neliöllisen silmukan, joka ympäröi jaetun takaluukun, ja muodostavat uuden visuaalisen käyntikortin Range Roverille.

'Se on jalostettu kirjaimellisesti millimetriin...'

'Takaosassa on kaikki modernistisen historiamme elementit yhdellä, terävällä piirteellä', McGovern sanoo. ”Se vangitsee valon ja kuvaa auton kulmia, ja sen määrittelevät pystysuorat takavalot, jotka on koteloitu yhteen kiiltävään mustaan ​​paneeliin, joka kulkee koko takaosan pituudelta.

'Piilotettu-until-lit-tekniikka', suunnittelija jatkaa, 'integroi muita toiminnallisia valoja ja määrittelee ajoneuvon leveyden. Tarkkuus oli tässä ratkaisevan tärkeää suunnittelun ja takavalojen integroinnin onnistumisen kannalta. Mutta siitä tulee Range Roverin tunnus.

Samanlainen tarina on auton etupäässä. Säleikkö on muotoiltu taidokkaasti uudelleen, ja se kumartuu hieman ajovalojen välissä. Itse valot ovat digitaalisia LED-valoja, jotka istuvat turvallisesti 'leikattujen lasiefektien' linssien takana, joista McGovern halusi 'jalokivimaisen laadun'.

Se on tyylikäs vaikutus; ja yksi tyypillinen uuden Range Roverin selkeän ylellinen tunnelma. Mutta olivatko nämä kosketukset vastaus nopeasti kiihtyvään kilpailuun premium-maastoautojen markkinoilla – vai pikemminkin yksittäisten asiakkaiden toiveeseen korkealaatuisten yksityiskohtien suhteen?

'Range Rover elää luksusmaailmassa', McGovern sanoo. 'Yksi, joka on muuttunut dramaattisesti alkuperäisen Range Roverin alkamisesta vuonna 1970. Elämme nyt maailmassa, jossa kestävyys, pitkäikäisyys ja hienostuneisuus ovat yhä tärkeämpiä.'

Kyse ei siis ole ylellisyydestä. Sen sijaan uusin Range Rover tarjoaa myös vastauksia kuluttajien laatu-, ammattitaito- ja ympäristönäkökohtiin. Ja vaikka ensimmäinen viidennen sukupolven malleista ei ehkä johda sähköautopeliä, vuonna 2024 ensimmäinen akkukäyttöinen Range Rover vierii teillemme osana brittiläisen tuotemerkin 'Reimagine'-strategiaa.

Toistaiseksi ladattavat hybridimallit tarjoavat hiljaisen sähköauton toimintamatkan jopa 100 km:iin (62 mailia) ja vähentävät merkittävästi CO2-päästöjä. Ja kestävä sarja jatkuu tilavassa ohjaamossa.

'Tinkimätön näkemyksemme materiaalien, prosessien ja teknologioiden innovaatioista edistää sosiaalisia, ympäristöllisiä ja taloudellisia arvoja', suunnittelujohtaja sanoo. ”Ja ne ovat sopusoinnussa muuttuvien asiakasarvojen kanssa. Olemme kehittäneet uudelle Range Roverille kuratoituja sisustusvaihtoehtoja, jotka ovat kestävämpiä, vastuullisempia ja edistyksellisempiä.

Esimerkiksi uusi Range Rover tarjoaa nahkattoman sisustuksen, joka täyttää yhden brändin ympäristöystävällisen liiketoimintasuunnitelman tärkeimmistä tavoitteista. Se näyttää olevan ihoa syvä muutos. Mutta kuten uudistetut takavalot ja tyylikkäät suljetut linjat, se ilmaisee hienovaraisesti luontaisemman muutoksen Range Roverin suunnittelussa. Ja missä Range Rover menee, laajemmat premium-maastoautojen markkinat seuraavat aina perässä.

'Tällä tavalla', McGovern sanoo, 'autamme määrittämään aikamme makuja. Eikä vain automaailmassa, vaan muuallakin…”

  Range Roverin Gerry McGovern ikonin viidennen sukupolven suunnittelusta

Uusi Range Rover

Lisätietoja

Uuden Range Roverin viralliset polttoaineenkulutusluvut mpg (I/100 km): Yhdistetty 23,5-37,2 (12-7,6). CO2-päästöt 272-198 g/km. Annetut luvut ovat tulosta valmistajan virallisista testeistä EU-lainsäädännön mukaisesti. Vain vertailua varten. Reaalimaailman luvut voivat vaihdella. CO2-, polttoainetalous-, energiankulutus- ja toimintasädeluvut voivat vaihdella tekijöiden, kuten ajotyylien, ympäristöolosuhteiden, kuorman, renkaiden ja asennettujen lisävarusteiden mukaan.

Haluatko tietää lisää uudesta autosta? Tässä on 9 asiaa, jotka sinun tulee tietää uudelleen keksitystä mallista…